Zachowanie się energii cieplnej w układzie zamkniętym umożliwia odpowiednie zmanipulowanie warunkami panującymi w tym układzie a co przekładało się na uzyskanie efektów termodynamicznych i dalej stworzenie nowych rozwiązań wykorzystujących nadmiar ciepła lub odprowadzające je za pomocą agregatów poza układ. Takie rozwiązanie pozwoliło stworzyć transporty izotermiczne, które umożliwiły transport na duże odległości bez jakichkolwiek strat w przewożonym towarze.
Wspomniane izotermy miały za zadanie w szczególności zachowanie odpowiednich warunków do przechowywania towarów – najczęściej organicznych, żywności zamrożonej, leków.
Kontenery izotermiczne to podłączone do agregatu chłodniczego układy zamknięte, które wypełnione są materiałem izolacyjnym na stelarzu podbudowanym do konstrukcji samochodu. Dzięki pracy agregatu chłodniczego zachowane zostaje ciąłość w odbiorze i odprowadzeniu nadmiaru temperatury poza układ izotermy, a całość kontrolowana jest przez sterownik.
Agregat pracuje osobno
Agregaty chłodnicze często pracują na osobnym systemie zasilającym – jest to głównie zasilanie przy pomocy silnika diesla, lub benzynowego. Takie rozwiązanie nadaje się idealnie do transportu długodystansowego, obejmującego postoje. Należy wiedzieć, że urządzenie agregatu chłodniczego ma duże zapotrzebowanie na energię i podłączenie go do instalacji elektrycznej samochodu byłoby bardzie zgubne dla jakości pracy silnika i żywotności akumulatora. Nie wspominając o konieczności pracy podczas postoju.
